Tim BBC telah melihat infrastruktur biji-bijian apa yang telah ditargetkan dan apa arti eskalasi terbaru ini bagi perdagangan global.
Sejak dimulai pada Agustus 2022, hampir 33 juta ton biji-bijian dan bahan makanan lainnya telah diekspor melalui kesepakatan biji-bijian Laut Hitam.
Tetapi dengan pelabuhan Laut Hitam Ukraina sekarang secara efektif diblokade oleh Rusia, para ahli mengatakan mereka harus sangat bergantung pada pelabuhannya di sepanjang sungai Danube untuk mengekspor biji-bijian ke negara tetangga Rumania.
Dari sana dapat diangkut lebih jauh karena pelabuhan Rumania tetap buka.
Setelah berulang kali menargetkan pusat ekspor di Laut Hitam, Rusia kini mengarahkan misil dan dronenya ke pelabuhan di Danube.
Salah satu serangan Rusia baru-baru ini menghantam pelabuhan Reni, dengan rudal jatuh sekitar 200m dari perbatasan dengan anggota NATO Rumania melintasi Danube.
Di Laut Hitam, kerusakan infrastruktur pelabuhan yang paling parah terlihat di Chornomorsk, di mana setidaknya dua tangki penyimpanan tampaknya terkena serangan pada malam tanggal 19 Juli.
Pihak berwenang Ukraina mengatakan bahwa 60.000 ton produk pertanian dihancurkan di lokasi tersebut.
Terminal biji-bijian utama di pelabuhan Odesa tampaknya tetap utuh dari citra satelit yang telah kami analisis.
Ada beberapa serangan baru-baru ini di kota Odesa, tetapi serangan lain ini tampaknya tidak mengganggu perdagangan biji-bijian.
Lebih jauh ke selatan, di daerah di mana Ukraina menggunakan rute ekspor lain yang melewati Laut Hitam, kerusakannya lebih luas.
Sebanyak 19 serangan drone di pelabuhan Danube tercatat pada malam 24 Juli, menghantam rute ekspor alternatif utama Ukraina, menurut Lloyd’s List – sebuah perusahaan yang melacak pasar pengiriman global.
Serangan Rusia terhadap Reni menyebabkan kerusakan yang luas.
Dari citra satelit kita bisa melihat serangan menghantam beberapa silo, hanggar dan bangunan lainnya di pelabuhan.
Jembatan Zatoka – penghubung utama yang memungkinkan truk biji-bijian masuk ke pelabuhan Izmail di Danube – juga dilaporkan terkena.
“Dengan berakhirnya kesepakatan biji-bijian, ekspor biji-bijian Ukraina akan terhenti pada kapasitas ekspor maksimum melalui sungai, truk, dan kereta api menjadi sekitar 2,5 juta ton per bulan,” kata Mariia Bogonos, pakar kebijakan pertanian di Kyiv School of Economics.
Sebagian besar akan melakukan perjalanan melalui sungai Danube.
“Sebelum perang, Odesa adalah pengekspor biji-bijian terbesar, tetapi dalam beberapa bulan terakhir karena operasi yang lambat di Odesa, Danube telah menjadi jalur utama,” kata Andrey Sizov, pakar pasar pertanian Laut Hitam.
Meskipun serangan baru-baru ini menutup sementara pelabuhan Reni, semua pelabuhan Danube tampaknya dengan cepat kembali beroperasi normal.
Menurut Lloyds List, serangan tersebut gagal mempengaruhi perdagangan secara signifikan di sepanjang rute sungai,
Setiap gangguan lebih lanjut berdampak pada seluruh Eropa dan dunia – karena harga gandum global akan meningkat jika ada hambatan dalam perdagangan.
Harga gandum naik lebih dari 10% sejak kesepakatan memungkinkan pengiriman biji-bijian dengan aman meninggalkan pelabuhan Laut Hitam runtuh.
Menurut data pelacakan kapal dari Lloyd’s List, lusinan kapal komersial saat ini berlayar di Danube dan menunggu di muara sungai.
Ada spekulasi bahwa serangan pada minggu ini telah menyebabkan backlog, tetapi Richard Meade, Pemimpin Redaksi Lloyd’s List, mengatakan bahwa pemogokan tersebut hanya memperburuk kemacetan yang telah ada sejak awal perang.
“Tanpa [kesepakatan biji-bijian Laut Hitam], ekspor mengarah ke selatan tetapi ada batasan fisik berapa banyak kapal yang bisa Anda dapatkan melalui koridor sungai yang sempit,” kata Meade.
Moskow dan Kyiv sama-sama mengancam akan memperlakukan beberapa kapal komersial sebagai target militer, yang menambah ketegangan di industri perkapalan.
Meade yakin tidak mungkin salah satu pihak akan menyerang kapal komersial, tetapi bahkan ancaman ini akan menghentikan banyak kapal untuk kembali ke wilayah tersebut – dan mereka yang kembali akan menghadapi premi asuransi yang lebih tinggi.
Lloyd’s List mengatakan peningkatan risiko di pelabuhan Danube membuat para pedagang menilai kelayakan rute ekspor biji-bijian Ukraina yang tersisa.
Ada jalur darat di mana biji-bijian dapat diambil dengan truk atau kereta api, tetapi para ahli pertanian mengatakan ini tidak akan cepat atau murah untuk difasilitasi.
“Alasan diambil dalam jumlah besar dengan perahu adalah karena biaya pengangkutannya paling rendah, jadi semua rute lain akan menambah biaya biji-bijian dan harganya akan meningkat,” kata Mike Lee, pakar pertanian yang berfokus pada Eropa timur.
Lee juga mengatakan Rusia dapat menargetkan rute darat itu selanjutnya.
“Jika mereka sangat ingin menghentikan ekspor biji-bijian dari Ukraina maka mereka akan mulai menyerang infrastruktur kereta api, mereka belum melakukannya tetapi langkah logis selanjutnya adalah kereta api,” lanjutnya.
Konten di bawah ini disajikan oleh Advertiser. Jurnalis Okezone.com tidak terlibat dalam materi konten ini.
